8月8日，長沙港霞凝港區(qū)前沿碼頭吊車不停運轉，貨車、船舶來回穿梭，一片繁忙。在汽車滾裝碼頭集港待裝船區(qū)，近300輛上汽大眾汽車等待裝船發(fā)往目的港；卸船區(qū)停放著500輛上汽大眾和奇瑞汽車，等待著裝車發(fā)運至省內各經銷店。 
據(jù)悉，此前受臺風“格美”影響，防汛形勢嚴峻，湘江長沙段通航水域全線禁航，直至7月31日水位下降方解除禁航。解禁后，船舶集中到港，長沙港霞凝港區(qū)全面恢復生產，迎來運輸高峰期。
今年以來，長沙新港公司努力克服汛期等不利因素影響，1-7月累計完成港口件雜散貨吞吐量609.78萬噸，同比增長21.1%，7月11日完成港口單日件雜散貨吞吐量51741噸，創(chuàng)今年以來單日吞吐量新高；1-7月完成專用鐵路運量64.17萬噸，該鐵路自2023年6月開通至今累計運量達97.15萬噸。
“如今長沙港由原來的發(fā)運港、到達港成為真正意義上的多式聯(lián)運綜合樞紐，港口經濟腹地進一步向華北、華南和西南地區(qū)延伸。”長沙新港公司總經理辛華表示，今年長沙新港公司將重點圍繞服務社會經濟發(fā)展，提升港口服務能級，降低社會綜合物流成本，助推港口實現(xiàn)高質量發(fā)展。
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